美军的退役舰船飞机都可以考虑，穿越总吨位限制也放宽到了5万吨级，这么高大上的要求简直令身为军迷的欧阳南关热血沸腾。有关这方面的论讨和假设，各大军坛上不要太多，网上穿越小说里也大把参考情节。

    很快，欧阳南关就列出5万吨级穿越运输工具的方案：

    1c“奥斯汀”级船坞运输舰（at css aphibi一 transp一rt d一ck，lpd） 1条。

    满载排水量17000吨（轻载约9200吨），航速21节，续航力7700海里/20节，吃水6米，可载6架大型直升机，1条lcu或4条l8登陆艇或24辆lvt两栖突击车，搭载840一930名陆战队员。

    “奥斯汀”级是美国上世纪60年代建造的两栖船坞登陆舰，共12条，作为回收船参加了“阿波罗”太空计划，同时也是一系列远征战斗系统进入舰队的试验平台，其中1条后来改成了两栖指挥舰，有8条参加过海湾战争，2000年后逐渐退役。另有两艘以每艘5000万美金售给了印度，印度海军使用后非常满意，表示有兴趣再购2条。该级舰具有独特的高大细长双烟囱，右舷烟囱位置较左舷烟囱更靠前，起重吊臂位于烟囱之间，修长的飞行甲板位于伸缩式机库后方(机库内可停放1架轻型直升机)。飞行甲板可同时支持多架直升飞机起降。其船坞甲板可多艘机械化登陆艇，用于运输物资和人员。对穿越者而言，该舰可作为一个浮动的直升机和船坞基地以及补给维护中心，其舱室可存放2000吨的补给品和设备，还有2245万加仑航空燃料及119万加仑车用燃料的油罐。舰上有7台起重机，其中一台为30吨，另外六台为4吨用于吊卸物资，升降机从飞行甲板到机库甲板可运载8吨的负重。在将该舰重新启封后拆除武装改为民用时，可以有针对地加强保障能力（如扩建医疗救护站和维护保障中心）。另外可采购4条l8登陆艇和6架贝尔212通用直升机（含4架备用）配备该舰。鉴于穿越后，需要将船上的物资和车辆全部输送上岸，而古代的码头很难说能否满足卸货的技术要求，可采用l8登击艇直接在船上装货，然后抢滩上岸，实现无缝对接式登陆。总的来说来，该舰是一条用途非常广的“多面手”。

    2c“新港”级坦克登陆舰（nep一rt css tank ndg ship，lst） 1条。

    满载排水量8500吨（轻载约4800吨），航速20节（最大27节），吃水53米，续航力2500海里/14节。可运载各型车辆500吨，或搭载3艘lcvp登陆艇或1艘lcpl登陆艇，及400名战队人员。

    “新港”级属于美军在战后为实施“20节攻击力量”计划，研制的首型航速达20节的坦克登陆舰。该级舰放弃了传统的艏跳板形式，采用了细长的舰型，艏部水线以下线型尖削，以利于提高航速。该舰将坦克出口从坦克甲板提到上甲板，使舰首跳板可直接从上甲板通过门形支架外伸，登陆跳板长度达34米，跳板搁浅一端的涉水深度不超过12米。登陆舱甲板为全舰贯通式，舰尾设艉跳板，登陆车辆进出十分方便。舰后部两舷装有4个浮箱，可连成一条长约80，宽约6，承重75t的浮桥，非常利于车辆上岸。鉴于穿越初期的登陆很可能是无港口依托条件下进行，该级舰的车辆上岸登陆能力就非常可贵了。不过，目前该级舰共20条退役后，已被美军送给多个国家和地区（台湾有2条），加上靶舰击沉和旧舰拆除，目前仅余1条在封存了，颇有些朝不保夕。如果买不到美军封存的旧舰，只能从美军转让给其他国家海军手上购买二手货了，建议从澳大利亚海军手上买1条，后者的保养水平应该比那些小国海军强得多，而且纸猫海军最新的“堪培拉”级两栖攻击舰已经入役，正好淘

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