交完《调查报告》魏国涛就回家休息。 他要在家里享受安批给他的两天假期。即使他的这件差事办得让领导满意，但自己心里还是有些憋屈。他始终认为那个“f”就是付华中，但他却怎么也找不到证据。

    再说了他这次只是替领导应对“公安局长大接访”的善后工作，自己并不是督查处也不是支队纪委，更与局党委沾不上边，所以，调查取证的权限也是非常有限的。

    他也很后悔，早知会是这样的结果，当初自己为什么还要这么纠结？还要和付华中在茶馆里吵架？

    这份《调查报告》很快就被上报到市公安局，继而，公安局又联合交通运输局一起将这个问题反映到紫华市政府。按市政府指示，这两个部门会同物价局，并邀请拖车企业、司机代表、政协委员、人大代表及社会各界召开了座谈会，一起分析研讨问题，并邀请新闻媒体进行报道。

    一时间，多年来存在的天价拖车费问题引起了社会关注。志诚拖车企业还特意向当事的外地司机李强致歉，退还部分标准以外的拖车费，一场公安机关亲民、爱民的事迹在紫华广为传诵。同时，交警支队顺势推出了“事故救援便民服务8项措施”，印制了大量的卡片和宣传册，深入蔬菜批发市场、物流公司、建筑工地、旅游客运公司等单位，对便民措施进行广泛宣传。

    安先后三次陪同支队长进入东来省广播电台、紫华市广播电台，在不同的频率和节目里接受媒体专访。一场从“外地司机紫华遇麻烦”到“开放的紫华欢迎投资创业”的宣传持续了很久一段时间。

    没过多久，紫华市物价局、交通运输局和公安局联合出台了《关于进一步规范城市道路、普通公路车辆救援服务收费的通知》，明确要求今后车辆救援不能乱收费。

    当天，紫华市委宣传部、网信办、市政府新闻办还专门组织了物价局的新闻发布会，现场的长枪短炮全部对准了新闻发言席。

    “由于部分企业车辆救援收费不规范，造成天价拖车费事件屡见不鲜，而拖车费一直是社会普遍关注的热点问题。”紫市物价局相关部门负责人说，此次出台的“车辆救援收费通知”，明确了普通公路、城市道路车辆救援服务工作，由社会救援机构提供。收费实行政府指导价，严格监管“天价”拖车费。

    这位负责人看着台下的媒体记者说，对面广量大的普通乘用车，也就是小轿车的救援服务收费，《通知》规定实行低收费政策，“起步价”为每车次施救基本公里拖车费200元，基本公里。他解释说：对困境救援基本服务和吊车服务，之所以定下200元的“起步价”，主要考虑到用工成本及燃油价格的大幅度上涨，同时，救援机构需要购置大型专业设备，成本较大，我们根据成本构成和参照周边城市标准，制定了紫华市车辆救援基本服务收费标准。

    在新闻发布会现场，安代表交警支队出席，在媒体自由采访环节，突然有记者将摄像头对准了安。

    “请问胡副支队长，据说《通知》的出台与交警部门也密切相关，那么，交警部门和这些汽车修理企业有什么关系吗？”

    安面带微笑，看见摄像机已亮起了指示灯，他犹豫了一下说：“我们事故处理民警作为事故处理的排头兵，会在自在第一时间赶往事发现场，对于有受伤情况的，支队要求交警要以人为本，优先抢救伤员，我们每个民警都打过120急救电话，每个民警也都帮他们联系过紧急救援。从单位隶属上讲，交警部门和汽车援救企业没有任何关系。”

    “可是，把当事司机李强讲，他遇到事故后是交警给他联系了拖车救援企业，后来，才导致了天价拖车费……”

    “是的。抢救伤员和抢通交通是交警的职责。”安说。“但是，对于拖车救援企业的收费我们公安交警部门是

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