伊索特琴这几年发展势头很强劲，在赢得平原战争后，已经没有谁可以阻挡她的脚步。

    但是作为女王，克莱门蒂亚需要操心的事情很多，借鉴自赛博坦的体系就是重中之重。

    赛博坦在最早的几年里，每年销售的物资量很少，对商会或者有些吸引力，却根本无法引起国家层面的主意。

    当年还是公主的克莱门蒂亚，巧合的接触到以蒸汽轮机为基础的电网与船舶开发，才注意到这个诡异文明的产品。

    伊索特琴的商人们还很聪慧，或者也借了距离铁堡较近的优势，越来越多的赛博坦产品出现在伊索特琴，也发展出一些产业。

    当这些产业发展到一定程度时，她才惊觉到，在赛博坦少量供应的物资背后，有多么庞大的体系支持。

    仅仅以卡车行业为例，年产九千辆卡车、拖拉机的怪兽卡车，人员总数已经超过两万人，而且还在增大。可怕的是，这样的人数规模增加甚至还没关系到产能的进一步增长，仅仅是随着销售增多产生的维护、后勤等需求的正常上升。

    硬化路面的修建、电网的扩张、卡车的增量，在这三者之间，克莱门蒂亚选择的切入点是卡车。

    硬化路面的修建，从友谊城看来，会趋向于超高成本的水泥路修建，或许往后面还有其他替代品，暂时还难以想象。

    造桥修路或许能成为未来不错的产业，短期来看，它的入行门槛还是有点低，门槛低意味着会有大量国家有资格进入行业，难以获得超额利润。

    电网方面，伊索特琴花费了天文数字的代价，已经获得一部分核心技术，很可惜，短期内也难以大规模盈利。

    从赛博坦买到一百万瓦蒸汽轮机技术后，经过半年的培训，伊索特琴一下子铺开三个厂子，可是这三个厂的产能跟笑话一般。三家加在一起，半年才生产了两百台合格蒸汽轮机！

    蒸汽轮机的制造，门槛还不在于技术，而是人员，经过半年的摸索和工人们反映的情况，这东西没有几年的积累连人员扩张都做不到，现在丢进去高级工匠、技师等于埋在里面了。

    卡车在这三者之间，能保持一个较为长久的优势期，也不向电网一样对人员、经验有着无底洞般的需求，起码能做到在短短的两三个月培训后上岗。

    克莱门蒂亚通过交通部经过几轮试探，已经能确定赛博坦在短期内没有出售发动机成套技术的可能。

    得到库特伯爵的第三次回报后她开始着手进行卡车行业的产业布局。

    几天后，达尔贝特侯爵以怪兽卡车大股东的身份来到王庭做报告，同来的还有明美炼钢厂的大股东，东克尔公爵。

    “陛下，按您的要求，这是继续扩大产能的计划书。”寒暄后，在皇家花园的凉亭里，达尔贝特呈上了一份计划书，“初步计划要有八个配套厂，生产车辆中的七十多种零部件，一千两百个零件型号。”

    克莱门蒂亚没等侍女动手，自己拿起计划书看起来。

    她看的不算认真，注意的只有几个估算数字，工人数量、用电、用水。

    稍微翻过去，做到心中有数，她出声询问：“侯爵认为猎弓半岛的油料能否供应的上？”

    达尔贝特不知为何瞄了眼旁边安静坐着的公爵，回道：“我觉得可能需要在资金和勘探方面帮帮他们。”

    继续扩大产能，意味着更大规模的油料需求。

    伊索特琴很强，但是奈何本国石油储备很少，或者说能够以现有技术用较低成本开采出来的石油很少，不具备大规模投入的条件，很依从赖猎弓半岛进口。

    这种依赖现在看起来问题还不大，因为赛博坦固定供应的每年两万吨油料在现在这个市场上有一定比例。

    但是车辆产能扩大

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