S市民用机场！

    此时，叶修文、罗汉，两个人，正在飞机场接机。但是时间过了，也没有看到有飞机落下来。

    叶修文靠在一辆铁马的左侧车门抽烟。而罗汉坐在车里却道：“怎么还不来？”

    “没关系，布罗德临上飞机的时候已经跟我通电话了。”叶修文一边抽烟一边道。

    “难道是堵车？”罗汉半开玩笑的道。

    “呵呵！”

    叶修文干笑了两声，而也正在这时，听闻有飞机降落的声音。

    “来了！”

    叶修文说了一声来了，与罗汉一同寻声望去。

    两个人眯着眼睛看，怎么看那飞来的飞机都是一架滑翔机。

    滑翔机在现代，几乎已经都被淘汰了。因为他的载重量实在是太低了。只能用于浏览，观光等。不过它的皆能方面，的确很优秀。

    “老大？我没看错吧？这是一架二战时期的DFS230轻型滑翔机？”罗汉诧异的道。

    “呵呵，我看也是。”

    叶修文笑了笑，表情也很尴尬。因为在他们的驾驶课上，一些有关的老实飞机，也都是有讲解的。

    叶修文的记忆力超强，即便学过已经有五年了，还是记忆犹新。

    DFS230轻型滑翔机是二战德国生产的。型号:DFS230B-1型;DFS230F-1型(V7号原型机)

    首次试飞时间:1940年底;1943年底

    进入量产时间:1941年初;未量产

    载员人数:机组2人+乘员8人;机组2人+乘员15人

    翼展:21.98米;19.41米

    机身长:11.24米;12.5米

    机身高:2.07米;2.9米

    翼面积:41.3平方米;39.37平方米

    空重:860公斤;1，255.5公斤

    最大起飞重量:2，100公斤;3，006.4公斤

    最大滑翔速度:290公里/小时;330公里/小时

    最大拖曳飞行速度:210公里/小时;300公里/小时

    机载武器:1挺7.92毫米MG15型机枪(部分加装2挺7.92毫米MG34型)。

    这款滑翔机在二战期间的性能不错，德军还因此，研究出了一套与DFS230轻型滑翔机有关的战术。

    在1937年，DFS230原型机通过了德国军方的测试，量产工作由哥达车辆制造厂(GothaerWaggonFabrik，以下简称GWF)负责，首批预生产型为DFS230A-0型。

    1938年到1939年间，先后有28架DFS230A-0型被交付给隶属于德国空军的第7空降师。该师成立了一个由基斯(Keith)少尉领导的突击滑翔机指挥部，负责利用DFS230A-0型进行演练，开始摸索滑翔机机降作战战术。

    德国军方经过多次演练后得出结论，在突袭一个范围较小的战术目标时，利用DFS230轻型突击滑翔机实施机降比使用降落伞进行伞降具有更大的优势。

    在使用伞降方式时，伞兵在从空中缓缓飘落到地面的过程中需要很长时间，处于被动挨打状态，容易造成伤亡。

    既便平安着陆，也会因为降落地点分散难以快速集结形成战斗力。再加上伞兵还必须卸除降落伞、寻找分开投放的武器装备，其花费的时间相当长，容易贻误战机，使得突袭的效果大打折扣。

    然而，当使用DFS230滑翔机时情况就完全不同了。首先，经过多年培训，德国拥有许多优秀的滑翔机驾驶员，他们可以准确地操纵DFS230滑翔

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