歼一10的项目验证研究从20世纪80年代开始，当时由成都飞机公司和第811飞机设计所基于流产的歼一9型战斗机进行设计。原歼一9项目是为设计一种速度达到25马赫带鸭翼的三角翼空防型战斗机，其作战目标是原苏联的米格一29和苏一27。最初的计划要求，后来发生了重大变化，于是1988年重新将这款新型战斗机的设计定位在一种采用新技术的中型多用途战斗机上，以替换华夏国空军庞大的歼一6c歼一7和强一5机队，并有效应对当时同类型的西方战斗机。

    歼轰一7“飞豹”，对外名称fb1，是由我国于80年代开始自行设计研制的中型战斗轰炸机。该机主要装备海军航空兵，是解放军作战飞机中耀眼的新星。

    性能数据：

    机长：2232米

    翼展：1270米

    机高：657米

    最大平飞速度：17马赫

    最大起飞重量：28475千克

    最大外挂：6500千克

    作战半径（正常载弹）：1650千米

    转场航程：3650千米

    机载武器：共7个外挂点。可挂载801/802反舰导弹，pl一5系列格斗导弹，炸弹c火箭弹等。另有1门双管23毫米机炮。

    苏一27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空c护航c海上巡逻等。北约组织给予的绰号是“侧卫”（fnker）该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批量生产，1985年进入部队服役。该机采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统三梁式机翼。

    中华人民共和国在1998年签订转移生产线协议前购得76架苏一27，此后与沈阳生产本土版本歼一11（2004年约有100架下线）。截止2006年，华夏国再次购买了100架苏一30kk/k2（一deizir一vannyi k一rcheskiy kitaiskiy为华夏国更新的商业版本），华夏国以苏33为蓝本研制新型舰载机歼15。

    伊尔—76是苏联伊留申设计局研制的四发动机中远程重型运输机。该型作为军事运输机研制项目于60年代末提出并开始设计。由于安—12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远c载重更大c速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类似于米国c—141重型运输机的伊尔—76，以弥补苏联军事空运能力的不足和使其现代化。第一架原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场首次试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。1974年由苏联空军航空司令部对伊尔—76进行验收鉴定，认为飞机性能良好，达到要求。试飞持续到1975年结束，尔后投入成批生产并开始交付苏联空军航空运输部队和民航使用。到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。北约对其代号为candid（耿直）。

    90年代起，华夏国人民解放军共引进约17架伊尔一76大型喷气运输机。其中包括3架空警一2000平台机和空中加油机。伊尔一76是21世纪前10年间，华夏国空军主力的重型运输机型。

    伊尔一76引入华夏国后，按惯例由华夏国联合航空公司控制，但是多作为军事训练和运输用途，如执行伞兵空降训练等

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