上新能源汽车，这个有可能会让中国自主品牌的乘用车，在很多方面有独特的优势。

    我国汽车制造水平的提升，离不开长期的技术积累和产品迭代，作为汽车生产的核心零部件的发动机和传动系统，过去长期以来都受制于国际制造大国的技术壁垒和贸易限制，经过十年的发展，一大批拥有自主知识产权的产品陆续下线，为我国自主品牌汽车奠定了坚实的基础。

    上汽技术中心动力总成分析实验部总监徐政：我们的动力总成重点实验室，实际上承担着我们自主品牌，荣威、名爵动力系统的自主开发。动力系统实际上，包括传统的动力系统发动机、变速箱，也包括我们的新能源动力系统。电驱变速箱加上我们传统的发动机，组成的新能源的动力系统，实际上就是完整地支撑。我们的整车在市场上，给客户带来优异的驾驶品质的竞争性。

    中国自主品牌的汽车设计也有了长足的进步，在上汽集团的产品设计研发中心，记者见到了上汽自主品牌即将上市的“纯电动超级轿跑suv”荣威“光之翼”概念车和mg名爵e-motion全新电动超跑概念车，这两台车一经发布，备受各方关注。

    上汽技术中心副总设计师邵景峰：让我们消费者能够真正认识到中国是设计的力量的存在，来源于贴近中国式的审美，在不断形成、不断积累，而最终形成统一的能够跟很多海外的产品。地域性产品相抗衡的、具有我们自己特色风格的产品出现。

    根据相关数据显示，2017年我国新能源汽车进出口总体表现较好，新能源车出口量达到10.6万台，其中插电混动乘用车的出口为2153台，均价达到5.3万美元，均价较高。

    上汽集团副总工程师祖似杰：我们谈的像新四化，电动化、网联化、智能化和共享化。我们在2020年定位我们要在新四化方面，在国内不管在技术方面还是在市场方面。要成为全面领先的一个汽车集团，2025年我们要在全球范围里面，要成为有全球影响力和竞争力的，出行服务的产品和服务的供应商。

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