后世忧国忧民的东国人，只要经常看论坛的，没有人不知“东国之痛”！

    后世东国，可以说没有什么技术赶不上西方国家，甚至想要超越也不是难事，但就有一件事情做不好，这就是发动机。

    发动机，是现代工业之心脏！

    现代发动机，其工程原理为内燃机，即让燃料在机器内燃烧而形成压力进而推动机械做功，从使用燃料不同而分类，主要有汽油发动机、柴油发动机两大类。一些使用煤做燃料的火电厂，其机器并不是内燃机，而依然使用的蒸汽机。其工作原理是燃料燃烧把水烧开增压，由水压推动活塞做功，多了一道烧水流程。不用说，仅这一个区别，我们就能明白二者在能量转化方面的差异了。

    发动机，汽缸内的温度愈高压力愈大愈强，做功愈多。但温度与压力，均受材料与工艺技术制约，譬如材料的而高温性不行，耐腐蚀性不行，这样的内燃机功率就不可能多大。（作者非技术控，勿喷）

    在内燃发动机两大类上，岳山首先想要攻破的是柴油机。

    与汽油机相比，柴油机的用途更为广泛。后世，汽油机主要用于汽车动力，而且是汽车中的小汽车动力，此外则是航空。但实际上航空也要使用煤油。

    柴油机的用途十分广泛。

    第一个用途是火车内燃发动机，用以取代蒸汽机的那种内燃机，虽然他最终会让位于电力机车，但内燃机也一直承担着重要任务。

    第二个用途是船舶动力。这个时代的船舶，还有蒸汽机（大烟窗）、锅炉什么的，要不了多久，船舶的发动机将全部被柴油内燃机所取代。

    第三个用途是载重汽车。后世各类大型载重汽车，基本就没汽油的，全都是柴油动力。柴油动力的优势随便去找找度娘便一目了然。

    第四个用途是农用机械，譬如收割机、拖拉机、耕作机等，都是柴油动力。

    此外，各类矿山动力、照明动力等，各类临时发电机组等，均是以柴油动力为主。最为著名的潜艇，在核动力之外，最常见的动力便是柴油内燃机推动。

    柴油内燃机之所以如此大行其道，其实他有两个优势：第一是安全，汽油太容易着火被引燃，而柴油则相对稳定；第二则是柴油的动力更加强劲持久，当然汽油机也有独特的优势。

    舒先荣是1909年10月来到柔湖工业集团的，第一年的工作主要是作为总工程师，为整个工业集团制定技术规程，同时兼顾发动机研究。1910年底，工业集团终于走上正规，舒先荣才带着他的骨干团队开始介入发动机研究。其实所谓走上正规，是因为其技术团队的架子已经搭建起来，可以正常解决生产中的技术难题，同时不断研发新产品了。

    柔湖发动机公司，规模非常小，但投入非常大。

    从规模看，目前只有不到二百人，但像舒先荣这样的拥有高等教育文凭对机械、动力、冶金、工业设计颇有专长的技术人员，就有整整一百人，而其他人，则为辅助人员。

    从投入看，目前世界上能够购买到的先进设备，这个公司基本都有，不到一年，其总投入已经愈200万大洋了，而且，公司账目上一直有不低于50万元的设备采购款项，舒先荣签字就可以支出的款向。

    舒先荣心情比较激动，不是因为岳山给了他钱，给了他舞台，而是岳山还给了他一本技术资料机械工业技术详构。

    如果说，舒先荣已经掌握的技术是19世纪机械技术的巅峰水准，那么岳山给他的那本技术资料里的理念、方案及方法，正好是超越他这种巅峰技术的存在，有的可能领先十年，但有的可能领先三十年。

    对于一个以技术立身的人来说，这种引领提携，可以说恩同再造！

    岳山给的机械工业

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