火力、装甲防护来控制车重以加强坦克各方面‘性’能的平衡。德国在1942年后开发的坦克虽然拥有全新的行动装置和很高的发动机功率，但是德国新型坦克的重量问题使机动‘性’和可靠‘性’非常低劣，大功率发动机所消耗的燃料在很多战役中也带来了灾难‘性’的后果。

    德国坦克在火炮和火控技术上所具备的优势和灵活的战术，使得德国装甲兵能够在大多数局部战斗中以少胜多，甚至有能力以小部队的胜利来影响到更大规模的战役进程，但是德国坦克有限的数量在受到战斗损失后却难以得到恢复，而战术上的胜利再大也很难对整个战争的局势造成影响，从进攻——对峙——退却的转折给德国装甲兵的战斗力带来了更大的破坏。坦克作为一种集中了火力、防护和机动为一体的机动作战武器，燃料供应和越野通过‘性’是可以决定坦克战斗力的重要因素，德国重型坦克无疑在火力和防护上达到了很高的标准，但是大功率发动机在野战机动中为抵消坦克重量和地形的限制，必然要在运动过程中消耗掉非常可观的燃料。沉重的坦克对于发动机、传动系统和行动装置都有很大的压力，传动装置、行动装置在运动过程中的磨损也会增加坦克故障率和后勤维护的负担。

    不过这一次，德国国防部发出的招标书，倒是改变了原来德国坦克发展历史上的错误方向。一种15吨级的轻型坦克，既可以满足训练和低烈度作战的需要，又可以很容易实现大批量生产。30吨级中型坦克，是一种超前的坦克，毕竟在1933年，像t34这种著名的中型坦克都还没有问世，甚至连发展计划都还没有确定。德国的30吨级中型坦克，只要能够在火力、防护和机动这三方面有一个平衡的设计，那么也容易实现批量制造，这一切都要看坦克设计师们的了。

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