米每小时的最大允许度后，机组就把风雷涡桨动机的油‘门’调小了一些，如果一直以这个度飞行，对这样一架试验飞机来说还是很有挑战‘性’的，毕竟机体结构强度没有提高，但是度提高了不少。这样的飞行危险‘性’很大。所以最大度55o千米每小时，只维持了三分钟，便下降到45o千米每小时的度，尽管这样，这架飞机就已经打破了现在的螺旋桨飞行度纪录了!

    这次飞，确实是太成功了！在整个飞行过程中，风雷涡桨动机的表现可以说非常好，它的运行异常的平稳，没有生空中停车或是动机过热等故障，而且鹘鹰号试验飞机，可以说也改装得非常成功!不但经受住了体重增加一吨多，飞行度过原来二百千米每小时的考验，而且没有生一点异常的情况！

    经过将近一个小时的飞行，鹘座号试验飞机又试验了6ooo米高度大度飞行，45o千米巡航飞行等科目，总算是完成了飞的试飞任务。机长又通过无线电向指挥中心请求返航。

    肖卫国他们的一颗心才稍稍落下去一点，现在飞可以说成功了大半，最后要看试验飞机能不能正常着6了。要知道飞机经过改装，气动外形有了变化，在降落过程中是否能够顺利进行，现在还不敢肯定，一切都要看机组的技术和运气了！

    肖卫国通过无线电向鹘鹰机组道：“可以返航，注意关闭涡桨动机，并控制好降落的飞行姿态！”

    肖卫国的提醒也是为了以防万一，机组成员们当然也非常小心，这可是关系着他们的生命安全！

    没过多久，地面指挥中心的肖卫国他们就看到机场跑道尽头的天空中，鹘鹰号试验飞机又回来了!这个时候大家的一颗心又悬了起来，最为关键的降落马上就要呈现在所有人面前。过了这一关，才能说风雷涡桨动机的飞是成功了！

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