肖卫国笑道：“好！我就喜欢听这样的话！如果连你们都没有信心的话，又怎么可能把车造好。。 更新好快。.。当然，对于汽车来说，最重要是它要有一台动力强劲而且省油的动机，还要有一个漂亮的外形！这是最重要的两点，我们必须在这两点上面下功夫。当然，我们有航空动机设计制造的优势，所以在汽车动机的研方面，更应该将航空动机技术上面的先进设计和材料应用到汽车动机上，这样我们会有一款越其他汽车公司的动机，这是核心。此外，汽车的外形也很重要，人们选购汽车先就是从外观开始，最后才是它的‘性’能。”

    在小型汽车的外形设计上，肖卫国其实已经有了一个大致的草案，那就是以前世中国的奔奔mini为蓝本，设计出一款越时空的小型汽车来。奔奔mini造型炫新的外形让整车充满年轻活力，其前脸是可爱造型风格，前大灯和前保险杠格栅构成了微笑的脸谱。而且车型大小上来看，奔奔mini跟希特勒提出的国民车，其实是差不多的，甚至两者都可以叫做入‘门’级车型。

    不过，在‘性’能上以现在的汽车技术肯定是难以达到21世纪的奔奔mini车了。┞╪┝.。肖卫国知道那款在中国很流行的小型汽车，搭载了长安c1o动机，具有高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的突出优势，达到了世界顶尖水平。其输出功率达到了51.2k，比同排量动机功率提高13k，相应提升的效率达到了3o％。其油耗相比传统的动机油耗可以降低1o％，奔奔mini的最高车达到惊人的158千米每小时。

    德洛特点了点头道：“菲利普先生说得太对了！这的确是汽车设计的两个重点。不过现在我们在汽车技术方面还是逊‘色’于那些老牌厂家，但是我们会努力。现在高公路已开始兴建，政fu总理希特勒希望制造一部朴实的国民车，但对‘性’能的要求却希望达到具备1oo千米每小时的的巡航能力，这在目前的量产汽车中几乎不存在达到这个度的汽车，更不要说是一款小型汽车了。另外。经济‘性’要求每百公里油耗不得过7公升、车室设计也不得将子‘女’与父母分开，车内必须容纳得下4～5人、引擎型式为避免冬季水箱结冻的问题，需采气冷式设计，以及售价必须低于1ooo马克的严格要求。┝┝┞w?ww.。我们是否有必要按照这个标准去设计呢？”

    实事上，在3o年代费迪南?‘波’尔舍共打造出3部原型车，并随即‘交’由德国汽车协会进行测试，虽然该协会对原型车的测试结果评价颇高，但铸铁制造的车身还是无法达到希特勒对于车重的限制；直到当年末。委托奔驰公司打造的3o部代号“国民车3o系列”的改良版原型车接续进行试验，令人意外的是，尽管这3o部车皆以手工打造，但每部车的平均造价却只有27oo马克左右，生产成本远低于预期，而在历经2oo万公里，各种不同天候、路况的严苛测试后，这款搭载引擎，出力达23.5hp的国民车3o系列，创下了高公路平均时98km、乡间道路平均82.2km的优异成绩。

    符合预期的测试结果。犹如国民车计划的一剂强心针，在v狼堡工厂积极扩厂的同时，费迪南?‘波’尔舍仍持续修正3o系列的设计细节，最终版本的38系列在mh加为14秒，时可轻易达到1o2km，而在5okmh定下，该车每公升油耗可行驶约16公里，以当时的科技水平来看，986cc的引擎能有如此表现。实属不易。

    由于最后的测试结果令人满意，38系列最后确认成为国民车量产版本的模板车款，在第三帝国倾力支持之下，国民车量产已经箭在弦上。新车的投产，除了开启了一个车坛不朽的经典传奇外，也意外地为人类史创造了一个共同认知的美丽弧线，那就是甲壳虫，不过很可惜的是只生产了21o辆

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