这样说可能有点夸张，当你看到好几辆车尾部冒着红火蓝火的冲刺向前，让全场所有人的热情都被点燃起来，速度的盛宴狂欢。

    卡尔在前期的大量漂移带来的轮胎损坏是极高，每过三圈他就要求需要更换轮胎，这样可能会在维修区浪费一点时间，但他总能赶上进度。

    正因为如此，场上的差距不是太明显，杂乱多层的汽车改装并没有带来多大的提升，反而有些像累赘一样，增加了华丽的表演，却少了几分内涵。

    安格斯开始成为中半段的新霸主，通过和三桥阳的不断变换前后位置，以流体力学的优势给赛车的中后期攒足够了冲劲，脱离三桥阳后他就能猛然的加速，一跃到顶。

    方庆此时在第四的位置差不多保持了近两圈，三桥阳这回合担当的角色就只个助推器而已，是他将这第四位置让给方庆，他甚至可以说是放弃掉比赛。

    这群对手个个都像怪物一般，方庆想上前他可没招，他现在还在和方向盘较劲，早知道就不打脸充，非要卸掉什么转速表，他的心灵根本无法平静下来，那可是有承载着两个人的记忆。

    等熬到九圈的时候全场已经被淘汰掉了九辆车，看起来淘汰率跟以前差不多，可这其中九成的都是被撞故障的。

    因为这次改动有个很危险的规定，在有冰山和世界赛协联合支持或赞助的比赛中，必须使用其特制的赛车减震装置，并以此为前提下可以进行撞击度低于5的赛车技巧。

    撞击度是赛协在去年提出来的一种关于汽车进行撞击的受损程度大小单位，这个受损程度特别指被撞方，相当于台风强度的那么个意思，也一共有12级。

    5级什么概念，车壳损坏面积超过50，赛车性能较为完整。

    拖了一年的这个单位发布在规则改动也就正式出台了，实际明眼人都能看出来这根本就是在玩命。

    卡尔除了靠车技保持名次外，还利用强大的轻度钢制车身对其他车手进行所谓的5级撞击度攻势，不过现在他落后于安格斯数十米，这家伙是趁着他换胎空档跑上前的。

    本就是冤家对头，这下更让卡尔有些不乐意了，他现在一路加速都带着烟尘，你说他的心情能好嘛。

    两头动力野兽的正面较量，想想那场面就绝对劲爆，观众此时的热情呼声也一浪高过一浪。

    对方庆来讲，他想是不是趁着机会可以坐收渔翁之利。

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