者阻止，契約者將按照事件發生概率，獲得相當于事件發生後所造成最大損害的10%95%的功德值。

    在功德簿的規則中，第四條是這樣說的︰功德值可以通過幫助處于困境中的生命體獲得，所獲功德值的多少與受助者的困境程度正相關。開始容遠只以為，獲得功德的多少跟人们遇到的困境難易程度有關，比如救人一命的功德通常比讓饑餓的乞丐飽食一頓獲得的功德更多，因為後者可以忍耐，也不會立刻影響生死。

    但後來他就發現，同樣的一件事，幫助其自身功德相差不多的人，但容遠得到的功德值有時候卻有很大的差別，有時能達到數倍甚至十幾倍的差距。然後他就發現，這里還有一個受損概率的問題。

    比如街上一輛失控的汽車即將撞死一個路人，他提前把這個路人拉了一把，對方免于死劫。但如果他沒有伸出援手，這個人就真的一定會死嗎？這卻不一定。也許這個路人身手矯健反應靈敏，自己就能躲過去呢？也許那輛車的司機及時發現問題轉動方向盤，路人即使不閃避汽車也會擦身而過呢？也許會有其他人幫助他呢？

    “因為容遠的幫助才獲救”這個命題成立的可能性越低，路人獨自逃生的幾率越高，容遠獲得的功德值就越少。相反，如果汽車近在咫尺車速極快，這個路人行動不便，附近沒有其他人，那麼的容遠的幫助就是他獲救的必要條件，那麼功德簿給與的功德也就越多。

    這一次飛機上的事件也充分證明了這一點。容遠在更換了中的火藥時只獲得了三百點功德值，因為這些子彈不一定會用在殺傷別人上。

    而當jie機事件真的發生以後，他沒打倒一個匪徒，功德簿都會給予不菲的功德值。到最後一個匪徒被打倒，因為保護了飛機的安全，功德簿給他算了將近十萬功德值。假如當時飛機上的安全員沒有掌握駕駛技巧，茶國機場的天氣情況也不允許自動駕駛降落的話，那麼容遠親自操作飛機降落必然會因為拯救了飛機上的所有人獲得更多的功德值。

    梁展強這個偶然性的事件也側面佐證了容遠的想法。他預謀要拉上整架飛機上的所有人去死，對地面也會造成無法預計的傷害，死傷人數難以計量。但他的計劃剛剛展開就被容遠阻止，如果沒有容遠，也許他的各種藥品配比不完全正確，也許他會操作不小心把自己炸死，也許飛機上的安全員會在他行動的時候發現異樣，也許他會良心發現放棄計劃因為存在著種種變數，因此容遠的阻止雖然也算是救了一飛機的人，但最後得到的功德只有二十二萬。比起只針對頭等艙乘客錢包的那些劫匪所帶來的十萬功德，這二十二萬就顯得太少了。

    發生概率啊這樣的一條規則，不知道是在鼓勵契約者去阻止犯罪，還是提醒契約者去放縱犯罪。如果目的時為了獲得更多的功德值，理論上來說，冷眼旁觀事件發生以後再有所行動，是獲得最大功德值的不二法門。

    想起飛機上死去的機長和副駕駛，他们都被追封為英雄，無數人為他们的勇敢點贊，但死亡就是死亡，不會因為人们的推崇和敬仰而變得更讓人容易接受。而那位副駕駛，他看到了豌豆，讓他去死是容遠最好的選擇。那時候，在看到副駕駛血流不止的時候，容遠心里是感到放松的，他甚至隱隱有些感激那位死去的匪首，因為如果不是他，容遠不知道劃下那一刀的會不會就是他自己。但也許將來某一天，他會不得不面臨這樣兩難的局面。

    考完以後，領隊會把他们集合在一起，按照慣例是眾人對比一下自己的解題過程和答案，互相估一下分數。不過現在這種慣例已經變成了容遠把自己的解答復述一遍，然後領隊基本不作點評地放他隨便活動，其他人對照他的答案檢驗自己的答題過程。

    考試結束最遲第三天所有成績都會出來，各個國家會針對分數進行一番討論和爭辯，給

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