和墙壁镶嵌着照明用的明萤石，两侧各有一些小铺面提供饮食和旅行用品。

    与地铁站区别最大的，便是广场中央的“隧道”了。白崖前世的地铁隧道平直向前，铺有铁轨，而这里的“隧道”准确来说，更像是通往地底的倾斜洞穴，广场上只露出了隧道的起始部分。

    洞穴式的隧道呈滚筒状，直径几乎达到了五十余米。白崖在露出广场地面的隧道内侧，看到了密密麻麻的银色符纹，几乎刻满了整个隧道内壁。

    隧道口停着一辆闻名已久的飞渡车，因为隧道倾斜向下的缘故，白崖只看到了一部分，但已经让他很是吃惊了。

    这东西其实跟“车”完全搭不上边，它的外形几乎就是一条“巨大的蜈蚣”。

    如果说一节节相连的扁平车厢还有点列车味道，那么车厢外面跟蜈蚣脚一样的节肢，就让人有点毛骨悚然了。

    飞渡车，或者说蜈蚣车的每一节车厢大概都有二十余米宽，二十余米长，跟个正方体一样，车厢两侧的节肢各有七八米长，整体宽度大概是三十五六米左右，完全能够被隧道所容纳。

    只是让白崖颇为好奇，这条“蜈蚣车”到底要怎么前进呢？总不会是像真的蜈蚣那样，用车厢外面的节肢在隧道里爬行吧？

    那样的话，白崖觉得实在是太渗人了，而且很难想象速度能达到日行千里的程度。

    怀着这样的疑问，他很快就上车了。

    飞渡车的车厢内部，倒是挺舒适的，大体都分成了一个个独立的小房间。里面桌椅板凳俱全，还摆着茶水和糕点。此外，还有类似地铁列车的水晶窗，能够看到隧道中的情形。

    “这算是木牛流马的蜈蚣版本吗？”白崖有点哭笑不得，不过也确实很佩服这世界古人的想象力。

    实际上，他曾经听说过在大驿道刚刚兴起的时候，它并不是地下驿道，而是修建在地面上的，造型类似于列国的长城。

    古人用巨石垒砌的城墙修建地上驿道，并每隔一段路就设立一个驿堡。

    只是当时还处于天地大裂变的前期，神州地域还没有现在这么广大，荒野蛮兽和妖魔鬼怪也没有现在这么厉害，地上驿道是可行的。

    随着天地大裂变的深入，到了中后期之后，地上驿道就撑不住了。

    神州地域变得太宽广了，地上驿道越来越长，沿途受到的危险也越来越多。就算人类后来驯化了一些蛮兽，但依然没有那么多人力沿途把守。

    可是如果不把守的话，地上驿道就会被蛮兽和妖魔鬼怪给冲击得千疮百孔，根本就没有任何价值。

    于是，聪明的古人就将地上驿道变成了地下驿道，那意思就是“老子惹不起，还躲不起吗？地上驿道不可行，那我就建在地下，有种你爬进来袭击啊！”

    这个措施果然让大驿道重新变得安全无比，真正成为了神州人类联通各地的大动脉。

    即便在现今拥有了更加安全快捷的传送符阵和空中航线，但大驿道的货运功能依然无法代替。传送符阵消耗太大，空中航线运量有限，只有大驿道才能满足各地的货运流量。

    思索之际，白崖只觉身下一震，这辆蜈蚣飞渡车终于启动了。

    等到飞渡车行驶了一段时间，白崖终于通过水晶窗观察出了它的运行模式，顿时大为赞叹，同时也知道了飞渡车为什么会设计得跟蜈蚣一样。

    原来地下驿道的环境状况要比地上复杂许多，因为部分地下岩层属于高硬度岩层，而且部分地段还有危险的地下蛮兽，所以修建的地下隧道并不是一条直线，而是迂起伏，线路犹如过山车。

    为了保证飞渡车的安全，这才被设计成了蜈蚣型。

    车厢两侧的节肢其实类似于探针，它们跟隧道内壁镌刻的银色符纹会产生一种磁

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