作为一个国家，德意志现阶段的资本力量无疑是遭受了前所未有的重创，但这个只是与其他一些国家的资本力量相比，与一些国家相比德意志的资本力量其实还称得上是瘦死的骆驼，起码比马还稍微大一些。

    德意志的资本力量很不简单，长久的“王朝社会主义”阶段，让资本力量与军事力量达成结合的时间太久，几乎是快无法分清楚彼此。

    在德意志掌权，想要让军方力量配合，需要做的就是喂饱那些与军方勾结的资本力量，以前的德皇需要那么干，李奇自然也是需要这么干。

    李奇所能做到就是，让事态尽可能地往自己想要的方向发展。他做起事情却发现不是那么容易，有太多的人情关系在纠葛，有太多的人在门路打人情牌，真正想要做事，特别是做不符合资本力量的事情用举步维艰真的没有被夸大。

    小胡子估计就是面对这样的局面，所以才搞出一个大众汽车的国营企业？

    李奇现在其实应该算是资本力量的一份子，毕竟他在那么多的公司有股份，甚至是有些控制进行控股，不是资本力量的一份子又是什么。

    对于李奇参与资本竞争，资本集团的态度比较复杂，有忧虑李奇掌权对自己公司过于照顾，有开心李奇参与进来会使得国家形态得到长足发展，但毫无意外的是谁都只当不知道李奇有参与进资本角逐。

    近些年，德意志的各家公司股份交换有些频繁，那是一些聪明的资本家族想要与统治国家的李奇“混”在一起，成了一种资本中“你中有我，我中有你”的现状。

    其实股份互换真的是一件不错的事情，就是成了执政者的一种隐患，不被公诸于众哪怕是有流言也无所谓，但是一旦被拿做政治攻击的手段，等于会是一个鲜明的靶子。

    “呵呵！”李奇是在两天前从巴登离开，他正在前往汉堡的路上：“靶子？我将自己的收入只留盈利的5%，其余全部拿出来进行基金运作，没有任何可以攻击的地方。甚至，我这样做显得无比的高尚！”

    那就是一些政党经过研究，无法在私人经济上攻击李奇的原因啊！

    李奇从一开始就不是奔着发财而去，他就是想要让那些企业能够按照自己的想法发展，看重的是控制力而不是利益。

    一个不看重利益的人，除非是利益不在金钱上，不然又能够做到李奇这样的地步？

    汉堡是一座大城市，她已经辉煌了接近两百年，一直到近现代的时候更是因为处于交通枢纽位置的关系被着重地开发。

    要说起现在的德意志城市，只有少数还在冒出浓烈的黑烟。可不是失火什么的，是代表工厂还在进行运作。

    没错，汉堡是德意志的几大工业城市之一，目前更是一些零件的加工主要生产地。

    此前，汉堡被德国人民党和其它几个党派分别控制，德国人民党被并入国家社会主义工人党之后，其它的党派不是被取缔就是被挤压得没有生存空间，让汉堡算是彻底落入了国家社会主义工人党的掌中。

    国家社会主义工人党嘛，名字上已经显得无比清楚，是一个为工人说话的政党，是工人们自己的政党，不管是小胡子还是李奇，他们都在干同一件事情，那就是尽可能地获得工人阶层的支持。

    李奇从巴伐利亚崛起，一开始走得是重视农业的道路，但是执政几年之后也开始在重视工业。

    时间已经证明李奇重视农业的正确性，巴伐利亚的农业得到恢复，虽说德意志全国依然需要从国外进口大批量的粮食，但巴伐利亚州好歹是支撑着德意志全国粮食总需要的35%。

    35%不多？那要看总量是多少。总人口有将近五千万的德意志，能够支撑35%的份额其实是一个非常恐怖的地步了。

    德意志第

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