让海军同时搞战列舰和航母。

    雷德尔带着一批德意志的海军去了远东的日本，他们会作为看客，观看日本海军的发展。太机密的东西自然是看不到的，但是辨别“管子派”和“舰载派”并不需要太机密的东西，只要从一些方面进行观察就可以了。

    “我们现在需要的是大型舰只的建造经验和积累。”李奇还是需要进行安抚：“先将我们的造船技术累积起来，也培养出一批优秀的造船设计师、工程师、工人，他们的存在会成为我们建造战舰的底蕴。”

    阿尔弗雷德.萨尔瓦奇特当然是认可李奇的观点。实际上，海军已经全面效忠李奇，因为李奇说的那些真的没有错误，不要在落后的技术和理念下闭门造车，要是造出来的战舰落后于各国，那真的是太浪费了。

    陆军和空军，技术兵种允许一定的失误，因为建造方案改起来并不会造成太大的浪费。海军是绝不应该出现技术失误的一种，因为一艘战舰一旦龙骨铺设，有了一定的规模之后，再失误也只能是硬着头皮建造完毕。

    一艘战舰，哪怕是驱逐舰，造出来没有任何的价值，对于德意志海军来说都是一件令无数人感到心塞的事情。以前是没有办法，现在李奇给他们找了一个合作对象，可以用合作的方式去拿一个国家的海军来进行观摩其实也想要作为试验品，那么海军着急个什么劲呢？

    “是的，总理阁下，我们不会着急。”阿尔弗雷特.瓦尔瓦奇特一脸含蓄的笑容：“事实上，我们很有耐心。”

    到了1927年，一些设计人员一直都是扑在大型邮轮的研究上面，因为李奇的要求是，邮轮在设计的理念上要存在改装的可能性。

    改装啥玩意？看看第一次世界大战时期，多少邮轮改装成为航母就知道了。李奇还真的就是抱着类似的念头，专业的重型航母当然是要有，可是以德意志的资源来看，重型航母真的搞不了多少，至少在整合起欧洲的力量之前，两艘就该是极限，那么一些改装过来的航母怎么也是能发挥出一些作用。

    抱着以后能够改装的理念，邮轮的建造从一开始就需要留有一些改造的空间，这点却是难不倒那些设计人员，只是方案到底靠不靠谱，需要实际的操作才知道。

    “是的，建造起来的第一艘邮轮不会进行商业运营，会有一个借口，对那艘邮轮进行的改造。”李奇连改造地点都找好了，是在柯尼斯堡。他说：“到时候会有海军的监督员全程记录，我们以后该是怎么样的海军规模，就看方案实不实际。”

    阿尔弗雷特.瓦尔瓦奇特频频点头：“我们都在等待，希望等待会有丰盛的回报。”

    一群人在军港这边走动，引起了一些人的注意。不用多猜，尽管德意志的海军规模就没有增加过，但是那些列强对德意志海军的军港监控却是一刻都没有放松过。

    “总算是开始了吗？”伊齐基尔.贝尔来自英国，他在德意志这边的公开身份就是一个监督员，他对自己的同伴说：“德国海军长达八年没有任何新舰服役，甚至都没有任何的造舰机会。我们的情报系统显示，前一段时间有一批德国海军的军官去了远东的日本，想来他们终于是又明白一个国家的重新崛起不能没有海军的加入。”

    海权论已经是老掉牙的东西了，先由美国的马汉提出，然后被世界每个国家都接受。英国是一个岛屿国家，他们的崛起就是海军从弱小到强大的发展史，简直是没有任何一个国家比英国更加清楚强大的海军意味着什么了。

    李奇身为德意志的国家总理，去到哪一个地方肯定是会存在必需去的理由，伊齐基尔.贝尔相信一个国家的总理不会因为是心血来潮才到威廉港。

    “只是不清楚德国海军的是个什么样的造舰计划？”奥兰多.哈里斯笑呵呵地说：“他们的海军总

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