应俊志身为农部尚书其主要的职责自然是负责国内的一系列农桑畜牧林业等此外就是再加上一个移民屯垦了。
    而最近这些年移民屯垦司的工作也是越来越重要所以应俊志那是贵为农部尚书了但是依旧经常亲自关注移民屯垦的事务。
    当李轩亲自吩咐下来说是要加大对西南以及东北和西北等边疆省份的移民屯垦时应俊志自然也是忙着脚不沾地为了组织移民事务他甚至都是亲自乘坐火车前往河南、山西等人多地少的省份组织移民。
    说起来也就是最近这两年应俊志这样的高官才能够频繁亲自出京处理事务因为有了便捷的火车和轮船如果是换成了以往的话一去一回好几个月那是根本不可能的事。
    好在现在有了火车和轮船乘坐轮船可以前往各沿海、沿河、沿湖地区哪怕是只有小江小河的地方也能够乘坐小型的内河客轮前往。
    乘坐火车就更加快速了从金陵城出发到上海一昼夜足以。
    大唐的铁路网建设的非常快因为建设的铁路都是单线铁路同时为了缩短施工期减少成本铁路线也都是选择在平原地区建设至于麻烦比较大的跨江如今的钢铁水泥大桥的技术也算是比较成熟了一些跨度大几百米的大桥自然是比较麻烦一些但如果只是跨度两三百米以内的大桥如今却已经不是什么问题了。
    在这种情况下如今大唐的铁路建设的非常宣平二十四年的秋天南北主干线也就是金陵城到天津的京津线的最后一段建成通车。
    由此从金陵城到天津可以一路乘坐火车抵达。
    同时天津到沈阳的东北铁路也已经建成通车天津到幽州再到黑山城的草原铁路也已经建成通车这意味着从金陵城这个帝国首都前往北方的铁路干线基本上已经是全线贯通了。
    从金陵城出发可以乘坐火车一路直抵辽东省的沈阳城或者河封省的黑山城极大的加大了帝国对东北以及草原地区的统治。
    因为铁路的通车不仅仅是调兵运输方便了而且大量的移民也是追随着铁路线前往东北以及河封省。
    早年的黑山城不过是一座纯粹的军事要塞而已但是现在却已经是成为了河封省的省府而且还是拥有了数万移民的城池成为了帝国在草原上的主要经贸城池。
    同时在黑山城附近区域发现了铁等多种矿产吸引了众多的矿产企业在此地投资采矿以矿业为核心的工业经济也是逐步发展起来了。
    同样的东北铁路也是居于这样的功效东北地区虽然矿产丰富但是在几年前因为东北铁路没有通车矿产难以外运勉强用马车运输到沿海港口的成本非常高但是在东北铁路通车后东北地区的各类矿产可以便捷的通过火车运输到北方甚至中原等各省份极大的刺激了当地的矿业发展。
    在江南地区江南大铁路的最后一段也就是金陵城途经湖州再到杭州的铁路也是建成通车了并正式形成了环太湖铁路网对浙北地区的经济刺激是极大的。
    江西地区的铁路建设也是非常快速粤赣铁路已经是进入了最后的关键施工期主要工程都是集中在了山区只不过最后是剩下这一部分区域但是因为都是山地丘陵地理复杂建设困难估计还得修建很长一段时间才能够的通车了。
    倒是江西连接湖广的铁路线修筑的比较快速因为地形平原修建难度小南昌到武昌的铁路线已经是接近尾声了。
    而帝国铁路网的另外一条最为重要的主干线也就是西北铁路如今也是修到了陕西不过还没有进入甘肃根据大唐铁路总公司的工期预估想要把西北铁路修到甘肃嘉峪关最少还要两年时间。
    说起来这条铁路也是大唐铁路总公司修起来最憋屈的铁路在中原地区的施工还好至少是平原地带周边的人口也多雇佣铁路工人也方便成本不算高而且铁路修筑道了西安后连接了这个陕西的省府同时也是大唐名义上的三大陪都之后货运量和

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