毕竟风险和利润成正比为了利润冒着喂鱼的风险乘坐小渔船出海贸易很多商人都是敢的。
    于是乎第二天就有个胆大包天的商人直接高价请了一艘只有五六吨的小舢板船搭载着货物出海了！
    而且还是属于满载货物的那种！
    天知道这船能不能坚持到巴库……
    有了第一个胆子大的第二个胆子大的也来了然后是第三个……
    不用几天功夫就先后有十来艘小船出航前往巴库去了而也是目前库里这边所有能够找到勉强还能带货并出海航行的民用船只了。
    这种情况自然是被西海贸易公司留守库里的陈总经理看在眼里并让他着急无比。
    这么多人蜂拥过去肯定会加大当地的竞争进而拉低利润的唯一让他心安的就是他们提前拿下了盛源号几乎垄断了货运的半数吨位。
    毕竟这十来条小船先不说航行的风险问题就算是全部满载货物其所搭载的货物顶多也就百吨左右都还没有盛源号搭载货物的一半呢。
    到时候利润就算少一些但是应该还能维持几波高利润的贸易这种情况少说也要等到库里造船厂那边造出其他新船并且还得是投入西海运输的船只才会得到改变。
    当然了如果海军那边的船只也是直接加入进去那么就没什么好说的了。
    如今海军的西海舰队虽然总吨位只有几百吨但是也不算少了。
    这一切都不是左成生他们所知道的了现在的他们已经是航行在西海上了。
    按照盛源号的航速从库里到巴库顺风顺水的话大约需要三天时间前提是要顺风让风帆得到充分利用。
    如果不顺风只依靠蒸汽机的话那么这个时间就会延长到四天多。
    但是不管怎么说区区几天的航程相对于动不动就大半个月甚至几个月的远洋贸易而言已经是属于非常短暂的时间了。
    左成生他们出海后路上也没遇上什么危险虽然有时候不顺风但是依靠着蒸汽机也能继续前进。
    三天后他们是再一次出现在了巴库。
    而此时的巴库看起来依旧是空荡荡的只有百来个海军的陆战队士兵在岸上驻防此外也有一艘海军的八十多吨的丙级炮舰在这里驻防。
    不过除了大唐人外还有大约几百个土著劳工这些土著都是奥斯曼人所提供的用来帮大唐修筑码头以及港口设施等至于城市这一时半会的还顾不上。
    盛源号抵达巴库不仅仅是带来了西海贸易公司的货物同样还带来了大唐的官员以及部分官方的补给物资。
    人家官方虽然把船卖给了西海贸易公司但是当时也是做出了约定的官方有需求的时候西海贸易公司需要为官方提供运输服务收费也必须便宜。
    要不然官方也不会把船卖出去。
    有了正式任命的官员抵达后就是宣告着巴库正式纳入了大唐的统治而且还是属于本土范围。
    大唐在这里设立巴库镇嫡属于库里州衙门管辖按照规矩设镇长一名其他机构也该有的都会有不过人员少大多机构都是虚设。
    因此此地的行政官员现在加起来也就十来个人而已。
    至于普通人也就西海贸易公司的员工了其他的就没了。
    而那些土著劳工那些可不是大唐人甚至都不算是大唐人雇佣的大唐人只是和奥斯曼人签订了劳务服务协议让奥斯曼人组织人手施工而已。
    等施工完毕这些人就会离开。
    盛源号的到来带来了官员让此地从军管状态变成了普通的行政统治尽管也没几个人让他们统治但是框架却已经是建立起来了。
    而让当地的奥斯曼人兴奋的是这一次大唐人的船只到来又是带来了大量的商品。
    足足将近两百吨的货物各种各样的都有小到绣花针大到板甲都有然后布匹呢绒香水、肥皂、瓷器、丝绸基本

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