“每一次回到是上海都是能够让人产生一种错觉以为自己来错了地方！”船头上一个身穿长袍的中年男子如此感叹道：“上海的变化实在是太快了几乎一年一个样记得去年我离开上海的时候这吴淞江北岸还是一片荒芜呢但是没有想到区区一年时间就已经是大变样了！”
    旁人接话道：“是啊自从开港以来这上海就是一日千里别说每年了就算是每天都是有着极大的变化你看前头吴淞江口看到那些桥墩没有！”
    “那就是大名鼎鼎的吴淞江大桥吧？之前就在大唐朝报上看到它的相关报道了今日一看果然是名不虚传虽然还没有完全建成但是如此庞大的桥墩料想建成后定是宏伟无比！”
    “可不是这可是帝国乃至全世界里最为庞大的钢铁桥梁据闻为了打造这一座长达一百多米的钢铁大桥连江南钢铁公司都是专门调派了人员打造其钢梁主体！”
    总投资数十万两银子的吴淞江大桥虽然此时还没有建成只是开始在两岸进行前期工程以及在河中竖起了两座庞大的桥墩但是仅仅是这些前期工程就已经是让人看出来了此桥的不凡！
    一旦此桥顺利完成将会牢牢的占据世界第一大桥的名头！
    这座大桥不仅仅长度大而且宽度也大承重能力更是没的说的而更关键的是还不影响船只的通航。
    如今存世的大桥长度达到百米的有而且不少比如说很多木桥乃至铁索桥实际上都能够达到百米长度但是长度是有了然而承重能力、通行能力都有所欠缺。
    而一些石桥在承重能力是达到了通行能力也有了但是为了支撑桥身普遍都是使用传统的多孔石桥工艺这样一来不可避免的就会影响到船只的通航能力。
    吴淞江大桥是各方面都达到了最佳选择的大桥这里体现的不仅仅是工程能力更多的还是体现了大唐帝国的工业实力。
    要想建造这样的钢铁大桥其中的技术关键可不是几个桥墩而是其钢铁桥梁的主体也就是钢铁构架。
    其次要想把庞大沉重的钢铁桥主体准确的装上去那也不是那么容易的事。
    上海码头公司下属的建筑公司为了这个工程还专门订购了一艘庞大无比起重船这艘起重船采用多台蒸汽机作为动力设计了极为复杂的起重机构甚至还破天荒的采用了钢铁主体结构。
    虽然说这种起重船有着极大的局限性甚至都无法自主航行只能是依靠拖船拖拉着走但是不得不说这依旧是大唐帝国工业的最高水平。
    也只有处于工业革命初期的大唐帝国拥有强悍的钢铁、机械等多方面的实力才能够打造出来这样的庞大工程机械。
    当旁人感叹于上海的变化时宋丸子也是睁大了眼睛看着上海！
    黄浦江上的船只彷佛无穷无尽一样来来往往有各种内河航行用的中小船只也有规模庞大无比的海船！
    一开始的时候她以为在釜山港所看到的那些船只就已经够大够多了但是没有想到釜山港里的船只和上海比起来不足百一。
    她甚至是看到了一艘庞大无比的巨舰正在缓缓和他们乘坐的船只插肩而过在客船的甲板上她仰起头都无法看清楚这艘巨舰的全貌。
    而听旁人的议论中她才是知道这种巨舰乃是帝国商船的巅峰杰作由香港鼎盛造船厂研发生产的巨舰！
    这种巨舰满载时排水量可以达到一千一百多吨庞大的载货量再加上庞大的船身所带来的远洋航行稳定性再加上唐船向来都比较优秀的航速使得了这种船只在执行远洋运输任务的时候拥有了远远超过了通吨位盖伦船的航海性能能够更快的抵达目的地。
    更加重要的是其运货的每吨成本已经是比盖伦船更低了而这一点可是非常重要的。
    这其实的也是体现出来了唐船对比盖伦船吨位越大优势越大。
    因为两者的船型存在着不小的差别所以双方的使用

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