对于牧枫的问题，昊天的回答只有简单的一个字，“难！”

    “涉及关键技术的资料，应该都封锁得非常厉害，普通方法想搞到手可不容易。”

    牧枫深吸一口气，昊天的回答没有出乎他的预料之外，这种垄断行业的机密信息，可不会保存在轻易就能够访问的地方，甚至许多关键技术资料都采取了隔离保护措施，通过网络根本无法进入。

    虽然在如今这个发达的互联网时代，网络给人类生活提供了太多便利，但也带来了许多潜在的安全隐患，尤其是信息安全，几乎可以说只要是能够连接网络的信息库，都不存在绝对安全的概念。

    作为最早发展互联网的西方，自然非常清楚这其中的优劣，所以对重要信息的保护措施格外严密，否则以昊天的能力，互联网内基本没有他拿不到的资料，区别只是花费的时间长短以及是否会引人注意而已。

    之前昊天提到想要获取一些航空发动机机密资料的时候，牧枫就曾关注过相关领域的信息，就算是只了解一点皮毛，也能感受到这其中存在的巨大技术壁垒，想要靠自行研发，短时间内根本无法达到西方的制造水准。

    所谓的航空发动机，其实就是给航空器提供飞行所需动力的发动机，面前主要类型有三种，分别为活塞式发动机、以及冲压发动机。

    最早出现的活塞式发动机，主要用于带动螺旋桨或者是旋翼转动，大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦，虽然后来被功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代，不过小功率的活塞式发动机仍旧广泛地应用于轻型飞机、直升机以及超轻型飞机。

    因技术提升出现的燃气涡轮发动机是目前最常使用的航空发动机，根据结构不同又可以划分为涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，这些发动机都具有一些共同特点，比如结构上全部具有压气机、燃烧室和燃气涡轮等等。

    其中结构较为简单的涡轮螺旋桨发动机，主要用于时速小于800千米的飞机，而动力强劲的涡轮轴发动机，主要用作直升机的飞行动力，结构较为复杂的涡轮风扇发动机，几乎都用在速度更高的民航客机上，至于构造最为精密的涡轮喷气发动机，则是专为超音速飞机量身打造的超级航空发动机。

    和活塞式发动机以及燃气涡轮发动机想比，冲压发动机的结构可以说是非常简单，压根就没有压气机和燃气涡轮，进入燃烧室的空气直接利用高速飞行时的冲压作用进行增压，构造虽然简单，但推力却非常强劲，特别适合高空高速飞行。

    不过冲压式发动机有一个最大的缺点，就是不能自行启动，而且低速状态下性能会大打折扣，限制了其使用范围，目前仅仅应用在导弹领域。

    这三种主要类型的航空发动机，目前华夏只在冲压式发动机领域追上了西方工业强国，进而研发生产了著名的东风系列洲际导弹，射程高达惊人的12000-14000公里，从亚洲任何一个位置发射，都能攻击美利坚全境范围的目标，是足以和俄罗斯的白杨以及美利坚的民兵系列相媲美的国之重器！

    作为一种高度复杂和精密的热力机械，航空发动机直接影响航空器的性能、可靠性以及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现，华夏研发成功东风系列洲际导弹，并不意味着在这个领域的实力已经足以追赶西方强国。

    因为用于导弹的冲压式发动机结构简单，并没有太多花哨的地方，而且导弹本身属于一次性消耗品，设计使用时根本不考虑维护和回收，所以西方强国在这个领域也没有花费太多精力，所以才被华夏轻而易举地追赶上。

    拥有“工业之花”美誉的航空发动机，指得可不是相对简单的活塞式发动机和冲压式发动机，而是特质燃

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