强度，即为了达到目的所需要投入的最少力量。如何估计所要投入的力量，绝对是一门非常高深的学问。比如在f一22a服役的时候，美国最初认为只需采购349架就能确保战胜任何敌人，后来降到200多架c再降到100多架，中口东海冲突后，迅速将采购数量提高到400多架，最后竟然超过了1000架，基本上实现了一比一的替换f一15战斗机。又比如在j一16系列战斗机定型之后，共和国空军最初认为需要采购600多架，以一比二的比例替换j一14c（其余的用相对廉价的j一17a替换），才能保证击败任何一个敌人，随后却因为美国空军采购的f一42a只有300多架，将采购数量削减到了400架以下，用节约下来的经费购买了更多的j一17a。由此可见，所谓的“最低限度”，实际上时刻处于动态变化之中，是由主要敌对国的军事力量决定的。简单的说，就是敌人强c则提高，敌人弱c则降低。

    不管是“经济性”还是“有效性”，落实到具体问题上，都是打败敌人。

    要想打败敌人，就得夺取主动权。

    空中战斗中，主动权就是制空权。

    轰炸刚刚开始，之前在边境地区巡逻的防空战斗机立即投入战斗。

    空军投入的第一批制空战斗机并不多，东线战场上只有2个中队的24架j一16a，西线战场上只有3个中队的36架j一16a。不是空军没有更多的j一16a，也不是空军派不出更多的j一16a，而是完全没有必要。因为蛮度空军的主力战斗机是f一46i，而不是在制空作战性能上能够与j一16a抗衡的f一42a，所以空军有足够的信心用有限的战斗机夺取制空权。当初空军一再降低j一16a的采购数量，与蛮度空军装备f一46i有很大关系。

    前面已经提到，f一46是中型多用途舰载战斗机。虽然历史上不乏由舰载战斗机发展而来的优秀空军战斗机，比如美国在20世纪50年代研制的f一4“鬼怪”，最初就是由海军投资研制的重型舰载制空战斗机，因为性能优秀，被空军看中，最终成为了美国空军c以及十多个国家的主力制空战斗机。但是f一46系列战斗机存在太多的性能缺陷，比如为了达到多用途的目的，将制空能力放在了次要位置上。这些前面已经做过介绍，相对而言，j一16a从一开始就是真正意义上的重型制空战斗机。

    j一16立项的时候，空军与海军也曾经在主要性能上犹豫过。

    从一开始，海军就不赞成单独研制重型制空战斗机，因为在可以预见的未来，只要全面核裁军没有取得实质意义上的成果，共和国与美国就不会直接对抗，更不可能爆发足以毁灭全世界的战争，共和国海军也就不会遇到真正意义上的对手，所以海军完全没有必要投入数千亿元研制与采购几百架重型制空战斗机，性能先进的中型多用途舰载战斗机就能满足海军的作战需求。

    虽然空军一直主张研制重型制空战斗机，毕竟空军的防空任务非常繁重，从国土防空出发，空军都得拥有一种足以击败世界上任何一种重型战斗机的制空战斗机；美国的f一42虎视眈眈，空军需要足以与f一42抗衡的重型战斗机。但是项目中途，空军也多次调整技术指标，甚至一度打算把j一16搞成中型多用途战斗机；不是空军不想获得性能最先进的制空战斗机，而是捉襟见肘的经费让空军不得不再三考虑，有没有必要在数十年内投入上万亿元研制与采购几百架重型战斗机。

    空军与海军在犹豫，国防部也在思索。

    j一14在2016年首次参战，从2017年开始大批量装备部队。虽然激烈的国际竞争加快了战斗机的更新换代速度，但是到2035年，j一14只服役了18年，而一种重型战斗机的正常服役年限应该在25

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