司，在通用汽车公司倒闭之后，在得到美国联邦政府的贷款援助之后，克莱斯勒公司并购了该子公司，将其改组为克莱斯勒重型装备公司）立即进行全面改进设计，最低要求是达到dz一24b的战斗力。

    因为24的设计周期长达4年，而且性能指标太低，所以克莱斯勒重型装备公司一直在进行改进设计。收到美国陆军的要求之后，仅用半年就推出了24系列主战坦克的第一种改进型号，也就是24a1。

    与24相比，24a1的最大改进之处就是采用了由新材料制造的坦克炮，使坦克炮的炮口能量提高了50，在3000米的正常交战距离上，穿甲能力提高20。受车身结构的限制，24a1没有换装装甲，只是通过披挂附加装甲（具有双防能力的爆炸式反应装甲）的方式增强防护性能。因为正常战斗质量没有变化，24a1仍然采用24的电动机，而在实际作战中，肯定要披挂4到6吨的附加装甲，所以24a1的实际战术机动能力，以及最大战斗行程都比24有所降低。

    不管怎么说，24a1满足了美国陆军对火力与装甲的要求，损失点机动能力不算什么。

    正是如此，美军大规模装备的不是24，而是24a1。

    实际上，就连接收的前三批24也在服役后不久改进为24a1。

    毫无疑问，24a1仍然不是美国陆军的“理想主战坦克”，不然美国陆军也不会在采购了不到1000辆之后终止了合同。

    克莱斯勒重型装备公司早就料到陆军会终止合同，所以在开发24a1的时候，自酬资金开发了24a2，希望借此勾起美国陆军的购买。

    与24a1相比，24a2除了采用最新式的电子设备与观瞄设备之外，最大的改进之处就是针对24a1机动性能太差的问题，换装了功率更大的电动机，并且将6级复合蓄电池更换为9级复合蓄电池，使最大战斗形成提高了50（实际只提高了20，达到了24的水平）。

    按照外界的评估，24a2的综合战斗能力与dz一24b旗鼓相当。

    问题是，美国陆军并没动心。

    不是24a2不够先进，而是美国陆军买不起。

    因为换装了价格昂贵的电子设备与观瞄设备，还用上了当时价格非常高昂的9级复合蓄电池，所以24a2的“内部批发价”是24a1的3倍。按照美国陆军的评估，24a2的综合战斗力只有24a1的150，用采购3辆24a1的价格购买1辆24a2，明显是很不划算的买卖。

    当然，美国陆军没有让制造商完全绝望。

    为了鼓励克莱斯勒重型装备公司继续开发更加先进的主战坦克，美国陆军不但支付了24a2总研发经费的75，还给予制造商12亿美元的研制合同，要求制造商在24a1的基础上，在2030年底之前拿出一种领先dz一24b，能够与华国陆军正在研制的dz一31a媲美的主战坦克。更重要的是，美国陆军做出承诺，只要性能达到dz一31a的80，就会大规模采购，而且不会价格做太大的限制。

    由此可见，美国陆军对主战坦克落后华国好几年感到非常不耐烦了。

    有了美国陆军的承诺，克莱斯勒重型装备公司决定大干一番。

    这次不是小修小改，而是脱胎换骨般的全面改进。用外界的评价来说，简直就是在重新设计一种主战坦克。

    2030年12月30日，第一辆24a3样车下线。

    与24的前三个型号相比，除了基础平台，也就是车架没有太大变化之外，24a3完全就是一种全新的主战坦克。主炮是一门65毫米轨道电磁炮，装甲全部用高强度合金，电动机功率达到1250千瓦，用16级复合蓄蓄电池为电动机

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