然两栖突击舰队在近海活动，与战场的距离不到250千米，但是两轮空中支援的间隔时间超过60分钟，蛮军有足够的时间发起反击。

    战斗持续到当天下午，第391装甲旅只前进了5千米，距离港区还有5千米。

    打到这个时候，继续突击的意义已经不大。蛮军利用上午的几个小时，在港区内部署了防御阵地，而且做好了炸毁基础设施的准备。只要突击部队进入港区，蛮军就会炸掉仅存的基础设施。

    傅卫民不得不让负责运输弹药物资的第394装甲旅绕到维沙卡帕特南西南，从蛮军防线侧翼发起攻击，开辟第二条进攻路线。

    打到天黑前，第394装甲旅才率先杀入港区。

    蛮军被迫向市区撤退，同时开始炸毁港口内的基础设施。

    对于维沙卡帕特南的战斗，裴承毅也束手无策。万幸的是，制定战术计划的时候，裴承毅就考虑到蛮军会炸毁港口基础设施。更重要的是，维沙卡帕特南遭到多次轰炸，基础设施的损坏情况非常严重，就算蛮军不主动破坏，39军占领港区之后，也得安排工程部队修复基础设施。正是如此，裴承毅早就做好了相关准备。工程部队已经在坎宁港待命，大批工程设备做好了装船的准备。因为运输船没有独立投送能力，所以必须等到39军占领维沙卡帕特南之后，由两栖突击舰队返回坎宁港，将工程部队送过去。虽然这会耽搁2天，但是比起修复港口设施来说，根本算不了什么。

    关键就是39军能不能顺利打下维沙卡帕特南军港。

    随着第394装甲旅杀入港区，裴承毅也没有什么好担心的了。蛮军肯定会在市区内负隅顽抗，只是以蛮军的战斗力，不会对39军构成多大威胁。歼灭港区内的残余蛮军后，两栖突击舰队就会把运载的作战物资送上岸。以39军的作战能力，在维沙卡帕特南坚守几天不是问题。

    此时，38军已经开始攻打赖布尔。

    干掉贡迪亚的蛮军后，38军在17日傍晚到布尔。虽然蛮军发现39军南下攻击维沙卡帕特南之后，迅速调整防线，将重点放在了西面，但是在38军到达前，蛮军的防御部署没有完全到位。

    问题是，38军的进攻准备工作也没到位。

    从贾巴尔普尔出发时，38军只携带了3天的作战物资，因为贡迪亚的战斗打得比较激烈，所以38军的物资消耗速度超过了预先估计。到布尔郊区的时候，38军已经没有多少作战物资了。

    当天晚上，38军重点构筑防线。

    运送作战物资的列车已经在17日下午出发，预计将在18日上午到达贡迪亚。因为还没有打下那格浦尔，从贾巴尔普尔到贡迪亚的铁路线又受到了蛮军的威胁，所以裴承毅一次性派出了5列列车，总共向38军运送了40000吨作战物资。

    现在的问题是，要不要集中力量打下那格浦尔。

    从攻打赖布尔的角度出发，只有首先打下那格浦尔，才能确保补给线的安全。虽然蛮军暂时没有对贾巴尔普尔构成威胁，但是38军攻打赖布尔之后，肯定无力守卫补给线，蛮军就会抓住机会破坏从贾巴尔普尔到贡迪亚的铁路线。

    不得不承认，蛮军指挥官不全是庸碌之辈。

    17日夜间，驻扎在沃尔塔的蛮军就开始骚扰36军。

    收到消息的时候，裴承毅也非常惊讶，因为蛮军没有大举反击，而是以小股渗透的方式袭击36军的防线，让36军不得不疲于奔命。当然，这话说得有点严重，36军本来就是战略反应军，非常擅长打小规模突击战，应付蛮军的骚扰不是问题。问题是，36军必须集中力量对付蛮军大骚扰部队，肯定无力攻打那格浦尔。再说了，部署在那格浦尔方向上的只有36军的第363机械化步兵旅，另外

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