步兵战车的设计思想。

    由此可见，32的基础设计思想不比dz一31差，只是在各自系统上，特别是最关键的防护c火力与动力自系统上不如dz一31。正是如此，在制订改进方案的时候，美国陆军提出的要求非常明确，那就是按照火力c防护与机动的顺序，优先确保火力，然后是防护，最后才是机动能力。

    机动能力不是大问题，美国有3家企业可以生产功率在1000千瓦以上的军用超导电动机（关键还是看功率密度，即功率与质量的比值），按照1辆坦克配2台电动机来算，32的机动能力不会比dz一31差多少，基本上旗鼓相当。因为美国陆军没有提出过高的防护要求，只是让克莱斯勒公司采用巴斯钢铁公司开发的合金装甲，并且在战斗全重范围内合理分配装甲，所以很难在防护能力上超过dz一31a。按照美国陆军的想法，防护上不去，就得在火力方面赶上对手，绝不能吃亏。

    正是如此，32的改进集中在了火力上。

    如果不是伯利兹公司在开发螺旋电磁炮的时候遇到了技术难题，导致整个项目三次被推迟的话，以及美国陆军急于想要得到一种能够与dz一31抗衡的主战坦克，32很有可能成为世界上第一种装备螺旋电磁炮的主战坦克。

    严格说来，轨道电磁炮仅仅解决了电磁炮的有无问题。

    要想让电磁炮完全取代火炮，乃至战术导弹等等武器系统，只能把希望寄托在螺旋电磁炮的身上。

    原因很简单，轨道电磁炮的缺陷太多了。

    别的不说，轨道电磁炮的效能就很是问题。因为在使用的时候，高达数万c甚至数十万安培的电流需要从弹药经过，所以轨道电磁炮所使用的弹药必须具有良好的导电性。在电磁炮的输出能量还不是很大的情况下，这个问题还比较好解决，比如采用导电率比较好的金属，增强电压等等。随着电磁炮的输出能量越来越大，普通金属不再是良好导体，增加电压的成本更高，所以必须采用超导体。为了降低费用，共和国的弹药工程师想了很多办法，比如在弹体中间设一条超导通道，或者在炮弹的表面附设一层超导体（前者适用于坦克炮等对射程要求不高的电磁炮，而后者适用于舰炮等对射程要求很高的电磁炮）。可是不管采用什么办法，超导体都非常昂贵，导致炮弹价格昂贵，而弹药又是大规模消耗物资，往往会让军队不堪重负。

    如果不让电流经过弹药，就不存在这个问题了。

    这就是螺旋电磁炮。

    在螺旋电磁炮中，电流在螺旋线圈内流动，产生一个向前推动的磁场，因此只需要弹药本身就是磁体，就能在磁场的推动下做加速运动。因为不需要扮演导体的角色，所以炮弹甚至不需要与炮管接触，从而大幅度的提高了炮管的使用寿命。总而言之，螺旋电磁炮有很多优势，却有一个非常严重的缺点，那就是能量利用效率不高。因为这是基本缺陷，所以不管怎么改进，螺旋电磁炮的能量利用效率大概只有轨道电磁炮的十分之一。在电力系统不够发达的情况下，优先发展轨道电磁炮也是很正常的事情。随着供电设备性能提升，在可以提供足够能量的情况下，重点发展螺旋电磁炮也就是顺理成章的事情了。问题是，能量利用效率不高，导致在同等输出能量的情况下，需要更大的输入能量，也就加强了系统负担，导致整个系统变得更加复杂。事实上，这正是螺旋电磁炮迟迟无法面世，无法正式装备部队关键问题。

    用不了螺旋电磁炮，美国陆军只能选择输出能量更大的轨道电磁炮。

    实际上，提高穿甲能力也不是什么难事，在其他条件相同的情况下，炮弹的穿甲能力是与穿甲路径上单位面积内的能量成正比的。提高穿甲能力有两个办法，一是直接提高炮弹的出口动能，二是缩小炮弹的直径。一般情

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