至此，石磊的f1之路算是彻底打开……

    而就在这三方在意大利的法拉利总部密谋的同时，石磊正在国内参加2005年度中国赛车风云榜的颁奖典礼。这次的颁奖典礼，没像去年那样在上海举行，而是在主办者《汽车导报》落户地广东清远举行的……

    如果说去年的奖项颁布还有点儿让国人感觉到怀疑的话，那么今年的奖项颁布早早就失去了悬念。最重要的几个奖项很明显都已经名花有主了。

    值得一提的是，石磊去年效力过的威霆车队，虽然石磊的离开让赛季初他们的票房和赞助都蒙受了不小的损失，但是两站过后，就再也没有人胆敢小觑他们，在前两站的比赛里，他们一共拿到了二十五分的积分，列在所有车队之首。虽然没有一站的冠军，但是两名车手三次登上领奖台，两个第二名，一个第三名，一个第六名的成绩，已经足够使得他们在车队的整体实力上，跻身了中国最强车队的行列。因此，那些曾经损失的票房和赞助很快又回来了，获得了资金帮助的他们，最终居然获得了全年场地赛的车队总冠军。

    因此，也当选了最佳场地车队的殊荣。

    而王茜组织的中天车队，作为一支全新的新军，也实在是不负众望，即便石磊并没有参加场地赛，但是凭借宝马引擎带来的强劲动力，以及整支车队在法兰克和小猪以及王茜良好的运营之下，也获得了车队积分第四名地好成绩。甚至于。他们还拿到了一站分站赛的冠军！

    形势一片大好，所有人都明白，威霆和中天这两支新车队，至少在未来几年之内，都不会离开榜首的争夺了。

    而刨除掉车队的初期投入，中天车队还奇迹般的实现了当年成立车队当年就实现赢利的完美开端，其中石磊效力的雷诺方程式以及两站f3比赛自然功不可没，而场地赛和拉力赛的双料车队第四，也是中天车队实现当年赢利的劳苦功高的功臣之一。

    面对全年仅仅不到一千万地赢利，虽然距离车队初期的投入一亿人民币还有不少的距离。可是很多人——包括总裁王都异常坚定的相信，不出三年，中天车队就将把初期组建车队地一亿元给回收回来。

    最终，最佳新秀车手的奖项被中天车队的车手甲（懒得取名字了。反正是个死跑龙套的）获得。

    最佳车队经理，则挂上了王茜的大名（法兰克是中天赛车俱乐部的经理，王茜才是国内赛事地经理）。

    最佳方程式车手，还会有别人么？只能是石磊，谁有他那么拉风的成绩？如果不是中途那五站的消沉，他根本可以实现横扫。

    最佳场地车队。无论如何，都该是威霆地，人家连续两年场地赛冠军。要是拿不走这个奖项。《汽车导报》就会被一片“黑幕”地叫喊声湮没。

    年度风云人物，还是石磊，他要是还不风云，就没人够得上风云二字了。而评选这个奖项的同时，还没有人知道石磊已经签约红牛车队，并且很快就要成为法拉利车队的一员。这个消息的前半部分，在颁奖典礼上。被王茜宣布了出来。这也是得到了法兰克的授意的。与其自己去召开记者招待会，倒是不如借助这个全国瞩目的场合去发布这样地消息。只是。后半部分，关于石磊和法拉利地纠葛，暂时还是不能发布出去的。

    很明显，这个消息一经发布，会场里顿时就崩塌了。没有出现某些人预料之中地欢呼，石磊和王茜得到的仅仅只有一片静默。的确，这样的消息太过于震慑人心了，程丛夫已经去了f1两年，还没有传来任何的上场比赛的可能，但是石磊居然已经确定成为红牛车队的二号车手，并且在来年至少可以获得十场以上的上场机会。

    天呐，中国人最后一项没有占据的比赛场地也被攻克了，这大概是2005年中国赛车界乃至整个运动界最为震撼人心的消息。听

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