豪们大家都明白的，这还是大头被拿走的情况下。

    更何况奥匈帝国在石油开采c冶炼技术上，目前世界第一，否则退伍军人基金会下属企业的员工工资水平更高，怎么企业还盈利那么多。

    铁矿企业更是收购后全面停产封存，员工需较长时间培训整合后，根据特长分别流向退伍军人基金会控制的企业和新成立的特种钢铁集团公司c大众汽车公司c农业机械集团公司c工程机械集团公司。

    这些企业皇室为了平衡两国经济c解决就业和地方发展c保持企业间的竞争关系，都是各分为两个大厂区，分别在两国各地选址建厂，基本保证了公平的问题。

    煤炭企业也只保留盈利状况较好的大矿，待整合完成后，平均涨薪30以上继续生产，其他的中c小矿停产封存。员工同样进行培训后，选拔出人才进入上述企业，其他落选的进入大矿继续工作。

    皇室的动作之大，魄力之足，当时在奥匈帝国国内引起巨大震动，这他妈的得花多少钱啊。但广大基层员工高兴了啊，现在成了皇室企业的正规员工了啊，工资待遇c福利等都有着明显的提高啊。

    至于私底下皇室为了筹集资金，完成收购和各地建厂，不但把南非的部分金矿份额拿出来了。甚至把一些珍贵的古董c文物等拿出来拍卖了换钱，也被有心人捅了出来。

    把不明所以的广大百姓，心底感动的不轻啊，大大提高了皇室在他们心中的崇高地位，也让皇室的存在，在广大奥匈帝国臣民心中彻底的稳了。

    这些企业，未来到底生产什么产品呢？也同样引起国内外的普遍关注，毕竟奥匈帝国原来讲求的是轻c重工业全面均衡发展。整体重工业生产能力相比德国c英国c美国等差的多。

    如探测c挖掘油井的钻杆c钻头c开采石油的磕头机等，其中三分之二就采购自英c德两国的企业。汽车c卡车的重要配件也有一半购买自两国的加工技术强大企业。

    为此美国c意大利等国企业还提出过抗议，可一句你们加工的东西质量不行c不皮实耐用啊，就把他们噎回去了。这次原有的合作方，当然希望继续扩大合作了。

    他们中信誉良好的企业，也陆续收到邀请，到维也纳参观洽谈下一步合作事项。等这些国外代表们和奥匈帝国配件企业代表，看到波多尔斯基男爵主持研发的众多新产品时，一个个兴奋了。

    配置相对简陋的大众汽车，简约而不简单，按现在的成本价，不过160一200英镑，适合广大工薪阶层购买使用。普通的牛皮座椅c廉价的内装修，唯一不差的就是同样皮实c安全c动力足够。

    大出普通小轿车整整两圈的客货两用面包车，同样足够简陋，座椅更是用布包的，内装修也更为简洁，成本价低到120英镑，但明确标注了不够皮实c安全，速度必需控制。估计除了发动机c刹车等还算可靠，其他能省的都省了。

    长长的市内公交汽车，15一20个座位，跟城市轨道电车有点象，但明显更方便c自由，能去的地方更多，覆盖面积更大。主要是他们的配件跟原来的汽车配件普遍通用，方便生产啊。

    相对高大的农用拖拉机，那强劲的柴油机动力和扭矩，加宽的轮胎，简陋的拖斗等，可以比牛马快的多的速度完成大量土地的耕地c谷物碾压，配件中的大部分与柴油汽车是通用的。

    简陋的农用车，除了发动机c刹车等不错外，简直一无是处，不少地方用的竟然是木板，拉的绳子，但不紧要部位结构轻多了啊，代表能拉的重量就多了，能装的东西就多了啊，成本也非常低廉了。

    看的英国c德国代表那是直皱眉啊，要是英国c德国汽车企业敢生产这些玩意，不被百姓骂死啊，还能代表着世界最高生产力发展的方向吗？幸好他们只是提供配

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